LED被号称为第四代照明光源或绿色光源，具有长寿数（理论平均寿数大于50000小时）、节能、多光色及一次配光定向照射功用，可在安全低电压下工作等许多优点，在景观照明得到了广泛使用。但由于大功率LED核心技能把握在国外几个大企业手中，如美国HP、Cree、德国Osram等。因而，缺少核心技能是我国LED路灯发展的瓶颈之一。

　　

　　依据工业研究机构计算，在推行“十城万盏”方案的21个城市中，只有潍坊、重庆、保定三个城市明确提出LED路灯装置数量要超越1万盏，主要原因在于我国对大功率LED路灯规范没有出炉，且LED路灯存在的许多问题仍有待处理。到2014年末整个商场装置量不到3300万盏，而在那些做“试验”的城市，LED路灯的使用作用不理想。由于政府在方针层面的引导，国内不少其他与照明无关职业纷繁转入LED路灯商场，而这些新进入的企业，只看到政府引导下的前景，严峻缺少生产技能，愈加构成此职业的混乱。

　　

　　据试用LED路灯的情况看，对大功率LED路灯的使用，咱们持谨慎态度，并对后期运转产生严峻忧虑。原因有以下几点：

　　

　　一、大功率LED路灯现在存在的主要问题是光衰和散热。

　　

　　对3个厂家的LED路灯进行了测验，经过一年的测验，其光衰分别为9%、16.5%、20%，LED路灯实际光衰与厂家的宣扬相差甚远。散热性差不仅直接关系到LED实际工作时的发光功率，而且还关系到LED的使用寿数。LED灯具因在一个很小的区域内集成了高密度的LED,LED的散热明显不良。LED光源理论寿数可达5万小时。但LED路灯是一个体系的集成，影响LED路灯寿数因素有封装工艺、散热方法、驱动电源等。

　　

　　二、LED路灯保护困难。

　　

　　现在LED路灯灯具的结构规划大多为一体化规划。一旦LED光源、灯具、驱动电源有一处发生故障，就必须全体更换。保护费用奇高。现在LED厂家生产技能良莠不齐，国家技能规范又没有出台，再加上LED技能的不断发展，厂家的产品也会跟着更新换代，产品的规划也因无规范约束而不同，可替换性较差，构成后期保护备件无法确保，这也给运转保护带来较大困难。

　　

　　三、生产企业盲目夸张LED路灯节电作用。

　　

　　咱们从前做过LED路灯测验，用400W钠灯做比较，160WLED路灯节电率为29%,180LED路灯节电率为52%（两种型号为不同厂家），但路途照度、均匀度底子不能满意规划要求。LED路灯在节能的一起，照度也随之下降。可以说，LED路灯的节电是以献身照度为前提。

　　

　　LED路灯现在用于路途照明还存在不少问题。从全体上说，LED路灯产品的水平、质量良莠不齐，距离大，国家尚无统一规范予以规范。灯具生产厂家要在满意照明质量的前提下，进步产品的质量和寿数，下降本钱，构成规范系列，便于产品保护更换。LED路灯用于路途照明还需要处理散热性差、光衰大、互换性差、价格高、保护本钱高等问题。