从信号灯到智能交通预测

从信号灯到智能交通预测，道路交通灯演绎了特区的蝶变。不过，珠海交警可以节假日繁忙的车流到来之前提前预测车流的数量和流向，并提前部署，防止拥堵。车辆斑马线前为行人让路已成为珠海文明名片上的常态场景。
1995年，珠海市公安局交警支队总工程师李群来到珠海，交警部门从事交通科技工作25年了。他见证了珠海交通灯从“简单”到“智能”的过程，也经历了珠海航展交通从拥堵到顺畅的全过程。
城市交通的变化：从信号灯到智能交通预测
1979年11月11日，珠海第一个红绿灯榕树头路（凤凰路与朝阳路交叉口）投入使用，香洲区。”“一灯一路构成了当时珠海的交通，”李群说。
直到1995年，珠海原来只有10多个红绿灯。每次信号灯定时，交警都需要早晚赶到现场，观察各个方向的车流情况，然后计算出最佳放行时间。
2005年，珠海交通信号灯终于实现了联网控制，并与“电子警察”联网，珠海智能交通系统的雏形出现了。2015年，珠海智能交通进入快速发展期，电子警察、视频监控、交通诱导、智能交通信号控制等全面推进。到2020年4月，珠海共有信号灯478个，主城区全部实现联网。
如今的珠海智能交通系统，不仅可以感知路口车辆的变化，自适应调整交通信号配时，计算出最佳放行时间，还能根据大数据预测每个节假日的交通流量和流向，以便交通中做出相应的部署提前防止交通堵塞。
治堵方面，珠海航展的交通变化最为明显。1996年第一届珠海航展的拥堵给人们留下了深刻的印象。从那以后，航展似乎被等同于交通堵塞。直到2016年第11届珠海航展，珠海交警依托智能交通和大数据应用，终于打破了“堵航展”的魔咒。航展的交通比平时更顺畅。2018年第十二届珠海航展期间，珠海交通事故不升反降，通过珠海大桥的速度与平时持平甚至更快，珠海真正开启了大型展览运输的新纪元。

2002年，珠海推出第一批数码相机抓拍电子警察，对闯红灯违法行为处以500元罚款。当时，一名货车司机每月闯红灯4次，月薪2000元。
事件当时引发了热烈讨论。当然，一些被处罚的司机很愤怒，想起诉珠海交警
如今，珠海的交通文明已经成为城市的名片。珠海，当车辆遇到斑马线时，行人会有礼貌。新公司将用“霍尔茨方法”打开大门。珠海牌照车目前基本不占用高速公路应急车道，斑马线驾驶员礼貌率80%以上，公交车100%以上。
说起红绿灯的变化，李群最感人的莫过于它的“温度”。突然羊水破裂的孕妇，被机器割断手指的工人，从楼上意外摔下来的孩子，所有不幸的事情都发生了。去医院的路上，珠海交警信息控制人员为他们打开了“绿波带”，争分夺秒。据介绍，珠海交警信息控制科去年为300多名患者和时间赛跑。”李群说：“平均来说，我每天都接到求助电话。”。此外，大桥的建设已达到兴洪大桥的标准，以应对城市发展的需要，珠海的交通格局也发生变化。”李群对珠海交通发展的未来充满信心。
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