交通信号灯的科学设置与管理

交通灯科学设置与管理研究
交通拥堵已成为东莞市民心中的痛点。市人大代表谭志斌提交了一份关于改善东莞交通拥堵状况的提案。他建议，城市应该进行科学的交通管理，比如根据时段和车辆类型调查限行的可行性。
车辆增长快于道路扩建
2019年1月，我市机动车保有量已突破300万辆。谭志斌坦言，镇上交通干线普遍存拥堵现象，影响生活和工作效率，污染城市环境，制约经济发展，已成为我市经济发展和公众生活中的突出问题。
对于交通拥堵问题，既有机动车数量快速增长、城市道路通行能力相对不足的原因，也有公共交通（特别是轨道交通）发展滞后、道路交通管理不科学和不到位、严重短缺的原因停车设施落后，市民交通意识淡薄。
谭志斌表示，市政府已经采取了相关措施来改善道路交通拥堵，比如不断完善公共交通体系，加快轨道交通建设。东莞市虽然发展了路网，但不上牌、不限购的前提下，机动车的增长速度必然要快于道路通行能力。因此，科学的交通管理显得尤为重要。
如何科学设置和管理交通信号灯
如何缓解东莞的交通拥堵？谭志斌建议，交通信号灯的设置和管理要科学。大多数交叉口都安装了红绿灯，它们大多交通管理中发挥着积极的作用。但一些车流较少的交叉口，红绿灯的刚性设置不仅无法引导车辆，还会造成拥堵。
同时，要加强非市政道路的交通执法。很多非市政道路存乱停乱放现象，不仅导致外出时堵塞，还影响消防车、救护车等应急车辆通行。
谭志斌认为测速设备可以根据实际情况进行设置。评价部分道路测速设施的限速是否合理。比如八一路、东江大道限速70公里和60公里（原40公里）。据现场观察，多数车辆测速设备前刹车减速，不利于交通分流，还可能引发交通事故。加强对“僵尸车”的清理。放弃停车位，加大立体停车场建设，缓解停车难问题。路边停车位适当收费。
谭志斌建议根据时段和车型调查限行的可行性。例如，上下班高峰期，重型货车受到限制。此外，禁止卡车改装具有广告功能的车辆上路。
。谭志斌说，东莞铁骑拥堵高峰期对主要道路疏通起到了很好的作用。但对于进入主干道前的道路，疏浚工作仍显不足。大多数车辆都是晚上停早上上班的。除了路边停车，甚至十字路口或主干道的交叉口。因此，他建议，上下班高峰前，交警可以有针对性地巡逻执法。
此外，要加强对无证、无牌车辆的执法。各种无证电动车不按交通规则行驶，会影响正常交通，造成安全隐患。此外，要加强市政道路工程的管理，工程时间尽量安排晚上，特别是要避开高峰时段施工。继续加强交通文明和交通安全教育。

　　以上内容来自交通信号灯厂家尚源智能，转载请注明。